Citybanans första etapp beräknas stå klar år 2017, och går då i en tunnel under hela Stockholms innerstad.
Foto: Banverket, projekt Citybanan

Banverket har riksdagens uppdrag att bygga Citybanan, som bland annat innebär att göra en ny järnvägstunnel under hela centrala Stockholm. Ett bygge som kommer att pågå till åtminstone år 2017.

Detta arbete kommer att påverka flera av stadens församlingar negativt. Verksamheten kommer att störas under byggtiden, kyrkobyggnder och inventarier riskerar att skadas av vibrationer. Det finns också en oro för att trafiken i tunneln, när den väl är i drift, varaktigt kommer att störa gudstjänster och annan verksamhet genom buller och vibrationer.

Samrådsavtal undertecknat
För att både möjliggöra byggandet av Citybanan och ta tillvara församlingarnas intressen har därför ett samrådsavtal undertecknats mellan å ena sidan Banverket och å den andra Stockholms stift, Maria Magdalena församling på Södermalm, Domkyrkoförsamlingen med S:ta Clara kyrka vid Centralstationen och Norrmalmsförsamlingarna Adolf Fredrik, Gustaf Vasa och S:t Matteus.

Förprojektering har redan pågått i flera år, redan för fyra år sedan kontaktade Banverket Gustaf Vasa församling vid Odenplan. Det är också Gustaf Vasas klockare Sven Löfvenberg, som fått stiftets uppdrag att samordna Svenska kyrkans arbete med Citybanan.

– Från kyrkans sida motsätter vi oss vissa delar av hur bygget är tänkt att gå till, men inte att Citybanan som sådan byggs, förklarar Sven Löfvenberg.

Odenplan blir ett djupt hål
Under Odenplan, alldeles framför kyrkporten, ska en ny stor station anläggas.

– Järnvägstunneln byggs via en arbetstunnel. Men själva stationen, som ska ligga trettio meter ned, byggs uppifrån markytan. Så från början av nästa år kommer Odenplan att vara en byggarbetsplats och ett stort hål, konstaterar Sven Löfvenberg.

Eventuellt ska också någon form av affärsgalleria byggas, men den delen av planen har mött stort motstånd från de kringboende som inte vill se kvarterens småbutiker utslagna av ett par stora underjordiska köppalats.

Tung trafik hotar tillträdet till kyrkan
För Gustaf Vasas del har man reagerat bland annat på att kyrkan kommer att bli som en refug omgiven av tung trafik, om Banverkets förslag går igenom. Upp till 400 tunga byggtransporter per dygn lär orsaka både buller och vibrationer.

"Kan inte församlingen bruka sin kyrka (den enda i församlingen) så riskeras församlingens existens", skriver Gustaf Vasa i sina synpunkter på den av Citybanan gjorda miljökonsekvensbeskrivningen.

Tidsluckor sökes
– Vi vill komma överens med Banverket bland annat om tidsfönster, eller tidsluckor, då det ska vara tyst. Om jag minns rätt så gäller annars generellt att mellan sju på morgonen och sju på kvällen måndag till fredag är det bara att bullra på, och fram till tio på kvällen får man fortsätta men utan buller.

Ett önskat tidsfönster är, föga oväntat, söndagar under gudstjänsttid.

Kolumbariet ligger illa till
Men det handlar inte bara om gudstjänster. Sex meter under Gustaf Vasa kyrka finns församlingens kolumbarium med 30 000 gravar. Församlingen har uttryckt oro över att den stillhet som bör få råda där kommer att försvinna. Därtill kan det bli problem med att utöka kolumbariet eftersom Banverket gör anspråk på marken under kyrkan.

Banverket har rätt att köpa in den mark som behövs för att bygga järnvägar. Hur mycket pengar det kan röra sig om ska avgöras i förhandlingar mellan Banverket och de enskilda församlingarna.

I samrådsavtalet slås fast att det ska bildas tre planeringsgrupper: norr med Gustaf Vasa och Matteus församlingar; city med domkyrkoförsamlingen och Adolf Fredriks församling samt söder med Maria Magdalena församling. Var och en med sina förutsättningar.

Mysteriet Bellmansgångarna får sitt svar
Vad gäller Maria Magdalena församling på Södermalm, så finns det stor oro för hur den ståtliga kyrkan från 1763 ska klara vibrationerna. Men en positiv sida av saken är att marken under kyrkan ska analyseras grundligt. Och då finns möjlighet att äntligen få svar på om de sägenomspunna underjordiska Bellmansgångarna verkligen finns, eller om de är bara en sägen.

Kanslichef Erik Hagman vet inte själv, men säger:

– Vi har en äldre dam här i församlingen som berättar om dem. Hon har inte själv varit nere i dem, men hävdar att hennes bror var det i sin barndom.

Citybanans hemsida.